國內(nèi)經(jīng)濟處于迅速發(fā)展時期，生活水平的提高，橡膠膠條主要是吸附一些化學(xué)物質(zhì)，對廢水進行分離和提純的作用，那么大家了解橡膠膠條日常保養(yǎng)方式有哪些呢？快隨著小編一起來看下吧。以下關(guān)于“橡膠膠條的維護技巧及故障處理措施”的介紹。
 

 

【橡膠膠條的幾種處理方法】

 

在乳液聚合丁苯橡膠（SBR）生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生大的富含多種有機物的廢水，丁苯橡膠根據(jù)生產(chǎn)工藝，分為乳聚丁苯橡膠和溶聚丁苯橡膠。乳聚丁苯橡膠，是在乳液體系中聚合，其生產(chǎn)過程中要產(chǎn)生大量的化工廢水，且這種化工廢水含有較高濃度的有機物。

 

懸浮物濃度高，多數(shù)是未凝聚的低分子聚合物以及部分難以生物降解的有機物，如苯系物、阻聚劑、引發(fā)劑、擴散劑、調(diào)節(jié)劑、凝聚劑等，由于水質(zhì)復(fù)雜，可生化性又差（生化需氧量（BOD5）/化學(xué)需氧量（COD）通常小于3.0），其處理難度較大。

 

處理丁苯橡膠（SBR）生產(chǎn)廢水的方法主要有物理法、生物法和化學(xué)法。

 

一、物理法

 

1、吸附法

 

吸附法是通過吸附劑（如活性炭、磺化煤和樹脂等）與被吸附物質(zhì)之間產(chǎn)生化學(xué)作用，形成化學(xué)鍵引起吸附而除去污染物質(zhì)。用活性炭吸附預(yù)處理后的丁苯橡膠廢水，先將水處理專用活性炭的稀硫酸浸泡，強化其表面的吸附能，再用高錳酸鉀溶液浸泡，增強其表面的再氧化能力。

 

2、反滲透法

 

反滲透法是利用反滲透膜的選擇透過性，對廢水進行分離和提純，主要用于分離水中溶解性物質(zhì)。

 

二、生物法

 

1、氧化溝工藝

 

氧化溝又稱為“環(huán)形曝氣池”，“無終端的曝氣系統(tǒng)”，其曝氣池呈封閉的溝渠型，污水和活性污泥的混合液在其中不斷的循環(huán)流動。作為一種革新的活性污泥法工藝，氧化溝法不需設(shè)置初沉池和污泥消化池，但在去除BOD方面比傳統(tǒng)活性污泥法效果更好，運行也更加穩(wěn)定可靠。

 

2、生物接觸氧化工藝

 

該工藝工業(yè)廢水生物處理廣泛采用的一種方法。因其負(fù)荷高、有機物去除效果好而成為水解酸化工藝的后續(xù)好氧處理工藝。

 

3、水解酸化工藝

 

水解酸化是一種介于好氧和厭氧之間的方法，主要用于處理含難降解有機物、可生化性不高的工業(yè)廢水。它是利用有機物厭氧分解過程中酸性發(fā)酵階段的特點。用水解酸化處理順丁和丁苯橡膠混合廢水，將某些難降解的大分子有機物轉(zhuǎn)化為易被微生物降解的小分子有機物，從而改善廢水的可生化性。

 

三、化學(xué)法

 

1、混凝氣浮

 

采用混凝氣浮法處理生產(chǎn)廢水。先投加混凝劑和助凝劑，進行混凝和助凝強化處理，再用泵將其打入氣浮機，通過水射器將溶有壓縮空氣的回流水注入溶氣釋放器而形成微小氣泡，廢水中的懸浮顆粒附在氣泡上浮出水面后用刮渣裝置將其刮入排渣槽排出。

 

2、混凝法

 

丁苯橡膠（SBR）生產(chǎn)廢水中含有很多膠體物質(zhì)，它們因帶有一定的電荷相互排斥，穩(wěn)定地分散在廢水中。當(dāng)加入帶有相反電荷的混凝劑后，廢水中膠體物質(zhì)上的電荷被中和發(fā)生凝聚，然后通過大分子助凝劑的架橋作用，將小膠粒聚集成大絮團，可通過外力去除。

 

四、組合工藝：

 

1、硫酸亞鐵和過氧化氫混合體

 

加入氫氧化鈣將氧化處理后廢水的pH值調(diào)至中性進行絮凝、加入聚丙烯酰胺助凝，降低廢水中的鐵離子質(zhì)量濃度，提高化學(xué)需氧量去除率，提高廢水的可生化性。

 

2、催化氧化法

 

催化氧化法處理丁苯橡膠廢水，ph值調(diào)節(jié)劑采用硫酸、氫氧化鈉、氨水、熟石灰等;其他原料包括COD及BOD測試用試劑、硫酸亞鐵、聚丙烯酰胺等。COD去除率可達37以上，比常規(guī)混凝氣浮工藝處理效果好。

 

3、組合工藝比較

 

水解酸化一好氧生物工藝處理丁苯橡膠生產(chǎn)廢水，處理效果雖然較好，但工藝流程長，環(huán)境差。采用物理一活性污泥法處理，效果較差;采用電解一絮凝法處理，運行成本較高。

 

 

【橡膠膠條的日常養(yǎng)護方法】

 

橡膠密封件廠揚宇談汽車密封膠條日常養(yǎng)護和使用：

 

1、檢查密封條有沒有大的裂紋，有無斷裂。若是密封條斷裂了，能夠用粘結(jié)劑來進行修補。特別是用密封條專用的粘結(jié)劑，十分容易便可以把大的裂紋條補好。當(dāng)然，若是密封條損傷較嚴(yán)重，或老化程度較大，則更換封條更省事。

 

 

2、車主使用轎車洗滌劑清洗門窗密封膠條之后，要涂一層高滲透性的保護劑，如此既能防止密封條老化又可極大地提封條的密封性。

 

3、更換整個車身的時候，應(yīng)于焊縫的搭接部分涂上一層密封膠，膠層厚度大約是1mm，并且膠層不應(yīng)有虛粘、氣泡等缺陷。在整個地板的下表面及前輪罩下表面應(yīng)該涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

 

4、車門與車身的密封是一個比較困難的部位，密封要求比較嚴(yán)，應(yīng)密封的部分比較長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉頻繁。在轎車上常設(shè)置3道，4道密封，安裝前支柱及車頂側(cè)橫梁部位的四重密封的構(gòu)造。這種多道密封一般都布置在前門縫里，除具有密封功能外，還有汽車隔音降噪的作用。以上即為橡膠密封件廠揚宇對于汽車密封膠條日常養(yǎng)護和使用的說明。

 

 

以上關(guān)于“橡膠膠條的幾種處理方法”和“橡膠膠條的日常養(yǎng)護方法”的介紹，希望能讓您了解“橡膠膠條的維護技巧及故障處理措施”帶來幫助。